Ma rentisin auto, mille kättesaamine ja tagastamine toimub lennujaamas. Ei mingeid küsimusi korralduse kohta - rendileandja tuli mulle lennujaamas vastu, andis auto üle, kirjutasin alla eelnevalt ettevalmistatud lepingule, istusin sisse ja sõitsin minema. Tagasiteel leppisime kokku, et kohtume linnas, rendileandja pakkus transporti lennujaama. Auto ei ole uus, kuid korralikus korras. Kilomeetri- ja asukohapiirangud on olemas, linnast väljasõitu planeerivad reisijad peaksid olema valmis rendileandjaga eelnevalt marsruuti kokku leppima. Nüüd oluline nüanss. Rohkem kui 20-aastase kogemusega reisijana olen esimest korda kokku puutunud üürileandja kiirustrahvide kohta käiva klausliga. See on trahvid üürileandjalt, mitte liikluspolitseilt. (ametlikud trahvid on normaalne praktika, kui rikkud - maksad, kõik on õiglane) Selle tulemusena küsis üürileandja, kes jälgib marsruuti GPS-i abil, umbes 30 000 vene rubla iga alaealise 100 km/h ületamise eest. Ekraanid olid kinnitatud - kõik ületamised tühjal maanteel. Pikkade läbirääkimiste tulemusel jõudsime kokkuleppele 10 tonnises rublades. Juriidilisest seisukohast ei ole küsimusi, klausel on lepingus, kuid inimestele, kes pole veel sellise skeemiga kokku puutunud, võib see olla lõks.